Intervju
med Herr Sunkmarkus angående typ 1 inköpet.
_________________________
Berätta lite om din sunketta.
Jo, bubblan köptes 1967 av min morfars syster och
hon körde den tills i slutet av 70 talet då
min moster köpte bilen. 1990 väntades min
kusin av moster och då blev bilen avställd
i varmgarage för att snäll invänta nästa
ägare som blev jag, år 2007. Idag skickade
jag in ägarbytespapperna, men jag vet inte om det
går igenom. De är nämligen från
1990 de också, och var adresserade till länsstyrelsen
i malmö. Man måste ju testa om det fortfarande
fungerar, men jag får återkomma i frågan.
Du är ju känd för att köra
ganska korroderade bilar, kommer du att fortsätta
med det iochmed denna bilen eller står vi inför
ett paradigmskifte?
Bilen är i ett förnämligt skick undertill.
När bromsslangar bak byttes så noterade man
extra noga rostskyddet som det så noga stoltserades
med på rutan. Bilen är minsann TECTYL-behandlad,
välkommen under på en titt. När jag
råkade slå till värmekammaren så
ramlade lite rostskydd av, och det blänkte till
lite. Jag var övertygad om att det var en hallucination,
som en produkt av inahlerandet av bromsvätska och
tectyl, men det var det inte. Värmekammarna såg
verkligen ut som nya, och de hade vw loggan stämplad
på sig.
Det noteras att många typ ettor som rullar
över tröskeln i Marieholmsgaraget, inte kommer
över den pga den är för hög. Är
detta något som kan bekräftas eller dementeras?
Jo, det är bekräftat att bubblor som rullar
ut därifrån ofta har problem med markfrigången
på ett eller annat vis, men detta är på
grund av ägarnas anala retentioner att köra
lågt, och har inget med tröskelns höjd
att göra.
Stuket som det ska bli är inte bestämt. Först
ska den godkännas på besiktning sen får
vi fundera över det där. Tvåtonsfärg
är iallafall önskvärt. Den blåa
får stanna på toppen, sen kanske jag målar
vitt under midjelisten. Så småningom vill
jag nog hitta äldre dörrsidor och stolar också.
Backspeglarna måste bytas till nåt med krom.
För att återgå till oxidering.
Bilderna avslöjar nästan ingen rost, detta
måste vara för bra för att vara sant?
Allt är inte guld som glimmar. Rost finns i dörrarna
och i höger bak infästning till skärmen
där det är gott om spackel. Även innertröskeln
på högersidan är lite kexig - syns om
man öppnar dörren.
På valborgsmässoafton kom det in
rapporter till Marieholms medborgargarde om att tysken
kommer. Det hördes smällar och syntes rök
från ett industriområde som ligger i byn,
och dessutom spred sig en doft som skulle kunna vara
östtysk fulbensin, utblandad med fotogen. Kommentarer?
Att få igång en bil som stått i 17
år är ingen match egentligen. Jag ställde
den utanför garaget just för att få
lite press på mig att få igång bilen.
Snabbservicen inskränkte sig till att plocka av
förgasaren och byta accpumpsmembranet, rengöra
i huvudmunstycket, och hälla på 5 liter bensin
och ett nytt batteri. tickticktick vrooomhostticktick
vrooom host och massa rök överallt, sen visslade
den igång på vw manér. Visslet från
avgaset kan ha misstagits för visslet av en tysk
officersvisselpipa. Vad lukten anbelangar så kan
det vara så att det var just östtysk fulbensin
som var utblandad. En valborgsmässoafton i Marieholm
kan ju locka fram det mesta som är drickbart.
Vissa inom folkarörelsen anser att en riktig
bil bär på en ansenlig mängd mögel
och lustiga svampar. Fanns det dylikt i din vagn?
Nej, det var inte original med mögel, även
om vissa har anledning att tro detta. Den enda doft
som spred sig i kupen var några 17-åriga
wunderbaums som satt doften överallt, även
i sätesöverdragen, vilka rimmar även
illa med sportratten från moto-lita som monterats.
Överdragen ska följdaktligen bort.
Tack för din tid och lycka och välgång
önskas.
Tack, far åt helvete!
Markus
sida
